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线路是电气工程的基础,线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作,以及影响设备的使用寿命,尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高,系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此,控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线:
(1)选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前,电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。
(2) 按照图纸在每根线管中穿标定的线,穿线要用专用塑料穿线器,不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。
(3)需要接头的线,接头要用焊锡焊接并套热缩管,对于电源线,在热缩管外还要裹电工胶带。
(4)穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻,如果有问题,要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。
(5)穿好所有的线后,所有出线点的线要用扎带扎好,连线带管用塑料带包好,以免雨水进入线管。
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停车场系统硬件维护常识
1.1 定期为读卡控制机内的发卡机、收卡机、控制机内的散热风扇、电路板等部件除尘;对于剩余车位显示屏、满位灯箱等配套设备也必需定期除尘。除尘时一般选用柔软的毛扫,也免损坏各器件。
1.2 定期检查读卡控制机内的散热风扇工作是否正常,以保证控制机内散热良好。
1.3 定期检查各设备的地线连接是否良好,以保证设备用起来安全可靠。
2、停车场系统软件维护常识
2.1 定期对数据库进行备份以防止数据库或操作系统被破坏,造成数据丢失。数据备份的一般备份到安全可靠的计算机上。
2.2 定期对数据库进行归档,以提高查询、统计速度。
2.3 管理软件一般安装到系统盘,管理软件的安装目录下不能再存放或安装其它程序文件,以防止其它程序文件对管理软件进行破坏。管理软件安装目录下的所有文件也不能删除修改。
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怎样让停车场道闸轻松关上?
先说下地感器感应控制道闸起落流程:
车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进
车辆出入流畅大同小异。
再来了解下地感器。地感器有两个部分组成,地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。
停车场道闸有车经过就自动关上了,没车过它永远都不关
根据问题按照上面流程来看,我认为是地感器出了问题,有车的时候感应不到车,导致车过去之后系统默认汽车还没出去,所以不落杆。
建议检查下地感器,一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材,有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。
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